O município possui uma variedade de atividades nos diferentes setores da economia com a implantação de grandes distribuidoras, produção agropecuária diversificada e o destaque esta na produção de jabuticaba, possuindo a maior produção do país.
Escola Pública Municipal
Igreja Matriz de Santo Antônio
Vistas parciais da cidade
Parque Público Infantil
Praça da cidade
Rodovia de acesso para a cidade
Ruas e Avenidas da cidade
Dados gerais da cidade
Código do Município - 5209705
Gentílico - hidrolandense
Prefeito (2017 / 2020) PAULO SERGIO DE REZENDE
População estimada [2019] 21.706 pessoas
Densidade demográfica [2010] 18,43 hab/km²
Salário médio mensal dos trabalhadores formais [2017] 2,0 salários mínimos
Pessoal ocupado [2017] 5.020 pessoas
População ocupada [2017] 24,5 %
Posição geográfica da cidade no estado
Como tudo começou
Hidrolândia - Goiás - GO
História
Durante os primeiros 45 anos do século XIX, os moradores da região, fizeram de Santa Cruz de Goiás o ponto predileto para vendas e compras de artigos necessários à lida no campo. Iniciada a década de 1830, Padre Marinho, conhecido por “Padre boiadeiro” por exercer a atividade de comércio de gado, abriu uma estrada que ligava Goiás às Minas Gerais. Por volta de 1833, às margens dessa referida estrada, o guarda–mór Francisco José Pinheiro construiu uma capela ao redor de um povoado denominado Pouso Alto (atual Piracanjuba).
Pouso Alto, 22 anos depois, (1855), alcançou a categoria de Município autônomo e então os moradores da região de Grimpas (Hidrolândia atualmente) transferiram suas atividades de comprar e vender produtos para aquele município.
O povoado de Grimpas cresceu gradativamente ao redor da capelinha erguida em louvor a Santo Antônio, mas não possuía status legal de entidade administrativa e religiosa. O pedido para que fosse criada uma entidade administrativa e religiosa do povoado foi feito pelo então Governador do Estado de Goiás, o senhor José Inácio Xavier de Brito, pelos cidadãos da região de Grimpas, Córrego Grande e Meia Ponte, liderados por Joaquim Pereira Cardoso, Major Pimenta, Padre Marinho e José Avelino de Castro.
Em 1895 houve a criação do arraial que se efetivou com a doação de novas áreas de terras efetuada pelo senhor Manoel Pereira Cardoso, sua esposa Ana Ricarda de Jesus e as senhoras Maria Ignácia Pereira e Maria José da Conceição.
O Dr. Mário D’Alencastro Caiado ex-Juiz de Direito de Pouso Alto e um grande amigo de Santo Antônio das Grimpas, não poupou esforços para que o distrito fosse emancipado. Assim pelo Decreto n° 454, de 24 de novembro de 1930, foi o Distrito de Santo Antônio das Grimpas desmembrado do município de Pouso Alto, constituindo-se autônomo com a denominação de Hidrolândia. Assim, o Dr. Mário resguardou-se no direito de ter o privilégio de escolher o nome para o recém criado município.
Exímio conhecedor da região, assim como da abundância e boa qualidade de suas águas, achou apropriado denominar o novo município de “Hidrolândia”, que quer dizer “terra da água”.
Esta eh a bandeira da cidade
Este eh o brasão do município
Fonte dos textos e fotos: Prefeitura Municipal de Hidrolândia, GO / IBGE / Thymonthy Becker
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CIDADE AMIGA DE HIDROLÂNDIA
VERA / MATO GROSSO / BRAZIL
Dados gerais da cidade de Vera | Mato Grosso
Código do Município - 5108501
Gentílico - verense
Prefeito (2017) MOACIR LUIZ GIACOMELLI
População estimada [2018] 11.216 pessoas
População no último censo [2010] 10.235 pessoas
Densidade demográfica [2010] 3,45 hab/km²
Salário médio mensal dos trabalhadores formais [2016] 1,7 salários mínimos
Pessoal ocupado [2016] 1.957 pessoas
População ocupada [2016] 18,1 %
Posição geográfica da cidade de Vera no estado do Mato Grosso
História da cidade de Vera | Mato Grosso
Vera
Mato Grosso - MT
Histórico
A denominação Vera surgiu como forma de homenagear o primeiro topônimo pátrio, dado por Pedro Álvares Cabral, Terra de Vera Cruz, ″... o Capitam pos nome o monte Pascoal, e a tera de Vera Cruz', na forma original da carta de Pero Vaz de Caminha.
Na verdade, pretenderam também, os colonizadores da região, tendo à frente o Sr. Ênio Pipino, homenagear com nomes de mulheres as cidades que fundaram Santa Carmem e Cláudia, excluindo-se Sinop, que é a sigla da empresa povoadora - Sociedade Imobiliária Noroeste do Paraná e Vera.
Coincidentemente, dois diretores da colonizadora tinham sobrinhas com o nome de Vera, segundo o Sr. Ascânio, antigo funcionário da companhia, não se tratou de homenagem familiar. A empresa não pretendeu seguir a tradição toponímica brasileira, que, mormente, dá nomes dos santos do dia, de origem indígena, de acidentes geográficos ou de vegetais aos sítios urbanos.
Em Vera, também nos bairros rurais os nomes foram dados homenageando mulheres; Nair, Rosa e Marta.
A colonização da cidade Vera deu-se oficialmente a partir 27 de julho de 1972.
Este eh o brasão da cidade de Vera | Mato Grosso
Fonte dos textos e fotos: Prefeitura Municipal de Vera | MT / Wikipédia / IBGE / mapio.net / Thymonthy Becker / V. Volpato /
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OS SONHOS QUE SONHEI
OS TRENS BATENDO
Era noite. Estava numa passagem de trem. Neste trecho da linha de trem havia uma divisão onde saia duas linhas de trem, e uns 50 metros depois, elas se juntavam novamente. Esta bifurcação era só para manobras. Assim como é ali na passagem do bairro Esplanada. Estava ali esperando o trem que vinha vindo. Quando o trem passou, três vagões se desprenderam e ficaram nesta linha que tinha uns 50 metros. Mas os outros continuaram sendo puxados pela locomotiva. Estes três vagões que se desprenderam, com a velocidade, vieram até o encontro da linha novamente. Só que ao baterem do trem que passavam, voltaram os 50 metros e bateu novamente no outro encontro das linhas, pois a locomotiva puxava muitos vagões.
Eles ficaram deste jeito, indo e voltando umas três vezes. Mas a velocidade deles foi aumentando. Nisto, quando vieram mais uma vez para bater na locomotiva que passava, e isto era perto de onde eu estava, sai correndo. Eles bateram, saíram da linha e um veio na minha direção. Escondi atrás de um poste da Cemig que tinha ali. O vagão parou pertinho de mim. Os três tinham virando uma bola gigante de ferro retorcida. A locomotiva continuava, como se nada tivesse acontecido.
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